3/23/2011

單車逸品│SRAM 板輪 S40/S60


每當看見公路車賽的時候,各家隊伍紛紛使用最新款的板輪搭配車身的顏色,讓人的視覺效果一流,但最重要的功能性 - 降低風阻 與,也是考量的重點之一。

雖然台灣多山的路況,說實在的使用板輪的效益實在不大,但是往往都掉入《屌、殺、炫》的漩渦中,我也不例外,尤其是看見M01 公路車板上一篇文章 <秀一下各位的跑車搭配板輪的殺樣吧!!!> 大樓還蓋到了89樓,真的太吸睛了!! 所以騎車三年多來一直都在物色一組好用又耐超的板輪。

一直到今年的農曆年,拿著公司發送的紅利馬上就下訂了一組,由於SRAM的輪框可以分開買,所以前輪就選了S40,後輪選擇S60。網路上這樣的組合叫做S100,為何要搭配這樣的輪框呢,因為自己並不是專業的車手,又擔心前輪的眶太高反而會失去控制靈敏性,所以退而求其次選擇框較低的S40。後輪則有重量往下壓,所以比較沒有關係。再者為何我要選擇鋁框/碳纖板輪呢? 因為小弟只有一台車,為了與登山輪組 (MAVIC SL) 可以共用煞車片,所以就放棄全部是碳纖製成的輪組,一方面全碳纖的輪組價格也比較高,且小弟體重太重下坡時有燒框的疑慮,因此就直接選擇了SRAM.


SRAM是一家專門製作單車變速器的公司,公司的代表色正是紅色&白色 (跟小弟的車色挺搭的!!),並且在2010年推出了一款鋁框/碳纖板輪,框高有30mm, 40mm, 60mm & 80mm. 雖然一開始就有注意到這組輪圈,但是價格對小弟來說仍舊有點偏高。(雖然他已經號稱是窮人的ZIPP)

因為家中的情況,所以從買來至今只有騎過一趟北宜公路上,小格頭下約60KM的路段,雖然只有一小段路,卻在平緩的路段深切體會到板輪的好處及優點。在深坑 往 木柵的外環路上,全線平路帶一點點下坡,當車速高於27-30KM/HR的時候,腳踩起來會覺得非常輕鬆,以往這時就該抽筋的時候,卻意外地舒服,慣性相當的好,且速度可以帶得很快,讓我相當滿意;在爬坡的路段,因為小弟的腳力也不是相當好,所以也沒覺得有任何重拖的感覺;唯有在起步的時候會覺得比較重拖,腿要踩比較大力將速度戴起來。

▲ 剛組好的樣子 (背景雜亂物怪)

▲ 掛上頂天立地,隨時都可以欣賞。(背景雜亂物怪)

▲ 第一次試騎在捷運新店站的河濱。

▲ 第一次試騎在北宜段 小格頭山高點


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