第一趟＿日月潭 2008/09/13
第二趟＿殘念台21 2016/02/11
日月潭是大家耳熟能響的一個地名，我想只要是在台灣的居民應該都有去過，尤其是鄰近的九族文化村更是中小學畢旅必去的景點之一。前幾年更因陸客來台旅遊，造成日月潭爆紅，每到假日必定是人車鼎沸，塞車更不在話下。
因為長距離的騎乘，所以也在四月中旬跟紳宏預約了這趟的旅程。他本身也沒騎過這個路線所以也一口答應了。這次預計的路線與前兩次稍有不同，最大的差異在於是不經過竹山到集集，而是走二水、名間到集集；有幾個原因
- 可以避開假日紫南宮的車潮
- 名間往集集的綠色隧道很舒服 （感謝阿毛之前帶路
- 距離也稍稍短了一些
大埤 - 斗南 - 斗六 - 林內 - 二水 - 名間 - 集集 -水里 -日月潭
休息點安排 水里小七、日月潭星巴克（也是終點
出發前兩天問問可桓要不要同行，但他考慮時間及強度因素，只願意與我們一起到集集後自行折返。也就這樣促成了我的『回憶日月潭』行程。
其實這段路，對我來說並不陌生，集集之前，去年才與阿毛等人騎過一次，是個微上坡的路線，只是距離稍長，單趟幾乎要50K了，而後段水里到日月潭，我也有心理準備大概10K要爬升800M左右，也就是一個巴拉卡的強度，如果不拼速度，慢慢騎是還可以接受的。（只是前段50Ｋ再加上集集－水里的距離，需要把體力調配好。）
到集集後稍作休息拍照，感覺一切都還很不錯，也許是太興奮的關係。剛好也遇到好大一團從台中到集集的車隊，得知我們要去日月潭後，也提醒我們要調配體力不簡單唷。
#1. 天氣晴也才能拍出這麼假掰的照片
與可桓道別之後，我們正式的在水里的小七做補給，為後段的爬坡補充一下體力。雖然身體還不是很餓，還是嗑了一個御飯團與香蕉。（紳宏只吃了一根香蕉）其實對騎車來說，提早補給是絕對有必要的
台16轉進台21線之前，有一小段陡坡，是唬人的，其實台21並沒有很陡（對現在的我來說，而且標準盤與壓縮盤真的很有感）平均約6%，有幾段坡到9%左右，但都不長，牙一咬就可以挺過去了。不一會工夫與紳宏兩個臉不紅氣不喘的到向山遊客中心拍照留念。（紳宏有放慢速度等我唷。
#2. 向山遊客中心，是一個很棒的建築物也可挑望日月潭景色
連假的向山也蠻多人的，肯定大家也被疫情悶壞了。
剩下一小段路就到我們的終點＿日月潭星巴克，途中會經過我個人認為最美的日月潭景色（集木棧道、湖景、草地、壩頂唯一體），肯定要在拍照的。（但是背光＋新玩具把人拍糟了，剩下我的座騎獨挑大樑。
#3. 與其說是備用車，不如說是大埤專用車。2008 Fuji Roubaix + S60 11-28
再星巴克補給了氮氣咖啡x2，店員推廣活動，滿350可以再集六點，又多買了一塊巧克力餅乾與紳宏一起分享。在等咖啡的同時，遇到了一位當地BASSO車友＿張芭樂，家住水里，台21線道是他的廚房路線，聊天途中，提到我們打算沿路折返，他卻建議我們可以繞到車埕那邊再接回集集，可以避開剛剛上來的一小段下坡（回程需要再爬坡）
#4. Basso Diamante + 跑零；聽說是最喜歡的一台車（車友有八輛車＠＠
這一繞，繞進了秘境路線，但好像覺得繞了一大圈，最後又接回紫南宮活動的回程路線，覺得有點熟悉，但不記得路況有這麼糟（好幾個地方柏油不是很平，坑洞也有點多。）最後在水里與新朋友道別。相互留了臉書，期待下次再一起騎車。
熟悉路線的芭樂兄在前面帶路，下坡一路狂飆，而紳宏不太知道這個路線，偶而幾個短上坡來不及變速或是煞車後又加速，感覺追得很辛苦，果然沒錯回程在綠色隧道，紳宏好像快爆炸了，原本計劃在斗南在用餐的我們在二水就提早解決了。這150K又是另一個回憶的建立。
#5 #6 集集線火車＿特殊塗裝
#7 綠色隧道自拍
#8 紳宏還被我拍照的動作嚇到，已經騎到ㄎㄧㄤ掉了
#9. #10 二水＿世傳魷魚羹 （傳統的沙茶口味
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