五分山氣象站

五分山氣象站是台灣中央氣象局四個重要的氣象觀測雷達站之一，這四個氣象站是採用都卜勒氣象雷達，並分別在台灣的四個角落。(台北、花蓮、台南及墾丁)而本週的路線呢，正就是要拜訪在北台灣的五分山氣象站，五分山氣象站座落於台北縣的平溪鄉，也正好是天燈的故鄉，每年的元宵節這裡總是滿滿的遊客，紛紛寫上自己的心願向上天祈求。

1. 五分山氣象站介紹1
2. 五分山氣象站介紹2
3. 車友分享_五分山

前往平溪最重要的道路正是106線道，106線道貫穿了台北市區到雙溪，也可以接到濱海公路，106線道沿途曲道蜿蜒、風景宜人，假日總免不了重機車及跑車在此聚會。此次我們預計從台北出發走軍功路到木柵，經深坑、石碇到平溪。

一大早著名的石碇的小7已經聚集不少的單車騎士，從這裡可以走106到平溪，或是走106甲到北宜公路。所以這家小7總是人聲鼎沸。一旁的OK也沾了不少光，哈哈。

在小7做簡單的補充之後，立刻上馬往平溪前進，106一整條線道都是小幅度的緩上坡，所以剛開始我也是加緊速度一路往上飆，一來可以試試看自己的能耐，二來也可以試試看新輪組的功效；不知道是不是沒有吃早餐的原故，怎麼過了平溪之後，雙腿開始有點使不上力的感覺，於似乎建議車友到十分的時候看看有沒有商店可以做個簡單的補給，但是抵達十分的時後柑仔店好像還沒有開門，我們轉進了十分旅客服務中心碰碰運氣，結果撲了個空，這裡沒有補給的地方，但是可以補充冰水~~~就在這裡做了簡單的休息後，決定一路上山去。

沒想到106到最高點時(五分山的路口)這段路，不知道是體力的消耗，還是它真的有點陡；拖著疲累的身軀，踩著沉重的不乏，轉進了五分山氣象站的路口。懷晨這時候提醒我，千萬不要小看最後的這一段路，因為氣象站遠在天邊，近在眼前；千萬別以為看到他就覺得已經抵達終點了，轉進入口後，要先通路一座小山丘後在轉至另一座小山丘，而氣象站就在第二個山丘的最頂端，從入口處算起大約要5-6KM才能到達終點。在氣象站前留影紀念，休息時與兩個老當益壯的車友聊天，它們已經五十多歲了，騎單車一個多月，這次從八堵騎上來相當厲害；其中一個車友建議我們下次可以去挑戰猴牡公路，沿途的美景可不輸這裡呢。

遠挑五分山氣象站

TREM RC 報到嚕~

五分山氣象站

遠挑雞籠山~九份是在那遠端的山頭上吧??

與五分山道別後，由於肚子已經咕嚕咕嚕作響，臨時起意可以到莫內咖啡稍作休息，莫內咖啡是重型機車在106線道的中途補給站，每次經過總不乏許多的重機車車友在這裡交換心得，有時甚至會爆滿呢。大快朵頤之後，身體的肌肉已經充分放鬆，而且在太陽無情的照射下，根本不想再踏上單車，看見一旁的重機，好想跟他們換車唷!! 突然天空飄過幾片烏雲，心想依照這週來的天氣若不趕快下山，肯定得淋雨了。

無奈的踏上歸途，心想只要再撐過菁桐的最後一個上坡就可以順利返回市區了。當然一路的下坡對我們來說，並不困難，但是回軍功路的最後一段小上坡，卻把我打敗了，不曉得是不是已經體力耗盡，就在上坡中的一個紅綠燈，停車時，怎麼大腿抽筋了，而且是雙腳都抽筋了，在懷晨的攙扶下，在一旁的人行道休息，原本以為稍作休息就好，沒想到過了隧道，又抽筋了，而且這次只要用力就會抽，連續抽了幾次，不行了，這次一定要休息久一點，否則我應該撐不到家，在獲得充分休息後，沿路都只使用較輕的齒輪比，慢慢的”龜”回家中。


後記:
MAVIC SL的輪阻路感真的相當好，讓我在106的前半段騎得相當舒服，另外也許是新輪組，下坡時的速度還沒有帶起來，應該在使用一段時間後回更順暢。