160229 ◢ 烏來

這是去年蘇迪勒颱風重創烏來與廣興之後第一次騎乘，大致上都已經恢復原貌，但是廣興的部分似乎還有些地方尚未完全復原．

另外原本在休路的地方(河道旁)，也已經施工完成，整條新烏路算是非常好騎的狀態．但經過被大水摧毀的地方，還真的有點觸目驚心．

這趟的小旅程是陪小老弟Androw過年期間感冒咳嗽後的第一次騎乘，算是休閒騎．原本打算前往瀑布區賞賞櫻，但忽然飄起小雨就作罷，直接回程．

這次趕不上櫻花的盛開，只剩小花幾朵！

#進擊的大卡車

PS. 雖然大部分的工程已經完成修復，但沿路的大卡車仍然很多，車友要注意安全！

150802 ◢ 新車試駕：DEDACCIAI RAN @FuShan, WuLai

好久沒有新車開箱了，不過這回還是沒有開箱，就讓川哥介紹這台DEDACCIAI RAN吧！

DEDACCIAI 輕量與剛性的代言詞 RAN

話說一年前，小小方先是聽了川哥的建議，購入了當時剛發表的2014 RAN (亮光塗裝)，小小方也說這台車非常好騎，之後川哥店內也進了一台M號的消光黑車架 ，原本以為也是川哥要換車用的，沒想到最後花落另一個車友手中．

剛好今年公司的福利不錯，有點預算可以更換我的坐騎，因此躍躍欲試看國外的一級車架的感覺，雖然DEDACCIAI的車架品牌在世界或台灣，並不算太知名；但是說到DEDA的碳纖把手、龍頭、坐管則是無人不知無人不曉，因此車架的品質絕對是一等一的，又剛好認識川哥，就很放心的全交給他處理．（幾乎全台灣的DEDACCIAI車架都是由他經手的吧．）

從討論到決定，很快地在一週內都達成共識．（主要就是車架與大盤組）
最後經由川業的巧手，完成了這件藝術品．

#1 DEDACCIAI RAN complete.

從川業領回家之後，真迫不及待的想要帶出去試車．感謝老天週日賞了一個好天氣．就帶著RAN到烏來走一走．（丘陵地形，有上有下，是一條試車的路線．）

#2 標高與路線圖

當天不知道太興奮還是啥，出門到河濱公園之後，才發現忘了帶水壺．（嗜水如命的我，只好返家再拿．）在河濱公園平路試騎的時候，有種莫名的輕快感覺，感覺上是橢圓盤給予的優勢，但不太確定．（因以前都是騎圓盤，所以對橢圓盤沒什麼了解．）

一轉進新烏路的時候，面對緩坡，覺得騎起來有比以前輕鬆許多（雖然還是有點累，但跟以往的感覺是不一樣的，也許又是兩週沒騎車的關係．），RAN在面對下坡時的穩定性也蠻夠的，以往下坡時個人的心臟也算比較大顆，但RAN給予的感覺是多那麼一點的安定感．

這趟烏來之行，沒多久就到了派出所，與小小方臨時動議加碼到福山，上一回到福山是好久以前的事嚕．從派出所到福山是一路緩坡向上約10KM的爬坡，這趟爬升充分體會RAN本身的爬坡優勢，與橢圓盤相得益彰．另一個印象深刻之處在於，攻擊的力道；從烏來返回的路程中，有一段約2-3KM的平路，接著是緩坡（目前在修路中），因為緩坡只有一小段，非常適合抽車，而是RAN給予的回饋讓我嚇了一跳，這是以往沒有的感受，一點都不會有拖泥帶水．非常順暢．RAN真的是一台非常適合爬坡的車架．

#3  可惜烏來台車沒有並行．

#4 福山管制站 Twins RAN

#5 山巒

#6 路崩塌了，修復中．

#7 本日的終點＿五重溪瀑布

#8 福山下滑途中

#9 下滑到烏來瀑布前，享用今天的早餐

PS. 不曉得之前練的鐵屁股到哪去了，今天的小屁屁還蠻痛的．＠＠

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150406 新店獅子頭山

臨時起意要出門遛遛車，再加上不知哪來的想法，就出現在獅頭山的山頂上了．

這條路線從永業路的小七到山頂（登山口），約莫12.5KM，爬升650KM，看似容易，但途中兩個超級陡坡，會讓人不寒而慄．（喜歡挑戰陡坡的車友，可以到這裡來試試看）

#獅子頭山登山口 （聽說到這裡就已經把獅子踩在腳下了）

150201 烏來賞櫻觀瀑

每年的一至三月是賞櫻的風潮，遊客紛紛前往櫻花聖地朝聖，烏來地區也是一個賞櫻重點區域，每年更是會舉辦烏來櫻花季，主要以山櫻花、緋寒櫻花為主．如果喜歡攝影的朋友，烏來更是必去的重點，因為可以拍攝好幾種不同的主題，原住民風、瀑布、纜車、櫻花、小火車等等

而愛好單車的我們，當然是騎車前往嚕，從家裡出發到烏來，不算太遠太操的行程．順順騎很適合健身，但是一早出發迎面而來的卻是強勁的東北季風(完全逆風) ，板輪遇到逆風真的會有想罵髒話．

第一次與可還約騎烏來，前一晚還想不到哪裡可以當集合點，後來想想永福橋下的自來水博物館的河堤邊是個不錯的地方．我們似乎出發的太早，約時間也還沒到，等到我與Andrew打哆嗦．才有到附近繞一繞．

#水博館附近多了不少裝置藝術，挺適合拍照的

2014 冬至單飛到烏來

冬至，意味著冬天已經正式到來．

台北冬天的天氣非常的濕冷，今年特別能夠體會什麼是寒風刺骨；夏天騎單車的行程都是早早起床出門，冬天騎車時，大概比夏天晚了一個小時出門，主要是太早出門外頭還是黑漆漆的一片，另外冬天特別難克服溫暖的被窩，一離開棉被就得換上車衣(通常無法立刻保暖)，所以冬天騎車特別的辛苦，能夠在冬天騎車的都是神人．

難得冬至這天，天氣不算很好，陰天有風，起床後快速著裝，簡單用個早餐就攜車出門．因為今天只有自己一人，所以選擇比較熟悉的路線＿台九線烏來．

這台九線全段，不算難騎，算是丘陵地形，單趟共有兩段爬坡，因此非常適合拿來練車．如果還不過癮可以加碼福山．原本想加碼福山的行程，但越往烏來騎，似乎飄起了毛毛細雨，且地上的柏油路漸漸地濕了起來，於是我加快腳步，希望不要遇上大雨．

今天的車友不算多，在加快行程下很快地就抵達烏來老街，看見有不少人在泡溫泉，特別幸福的感覺，於是在往瀑布區騎過去，探訪好久不見得烏來瀑布．（結果這整段小爬坡騎得小心翼翼，因為整段路濕濕滑滑．）抵達後停下來打個卡，發現陣陣寒意逼近，立馬套上風衣踏上回程之路．

沿著來時路下滑到北宜路時，天氣又轉為陰天，收起外套，繼續趕路回家，此時拿出3P時大會贈送的穀物棒來品嚐品嚐，意外發現特好吃的．下回可以選擇這個作為補充熱量的好物．

# 烏來瀑布

#雖然板橋＿烏來來回只有66KM，但這是第一次在三小時內騎完．

怪怪的＾＾

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福山賞櫻單車行

自從愛上單車以來，烏來好像是最經典的路線了，因為整條路有上坡有下坡，而且幅度都不大，相當適合初騎單車的車有騎乘，而且單趟烏來差不多10-15公里左右吧!!

原先計畫要挑戰150KM的羅馬公路，一早起床又被老天爺開了一個玩笑，四點多的清晨竟是傾盆大雨，迫使我們不得不向老天低頭，繼續我們的回籠覺；不是傾盆大雨嗎???突然間被刺眼的陽光曬醒~~~我們車友間透過電話聯繫竟然大家是一點茫然，由於時間已經稍晚，於是匆忙間就規劃了福山賞櫻。(現在烏來正值櫻花季不是嗎??)

大伙準備一下出門嚕，今天是三台公路車+一台小折(KHS-F20 RC)，沿著平時騎乘的路線出發嚕，為了避開車潮，我們一向都是朝著廣興的方向前進，在轉往南勢溪的左岸(北新路是右岸唷)。

PS 1. 阿吉的TEAM PRO送修了，因為車架出現了一個破洞  (預知詳情，再留言告知吧!!)
PS 2. KHS-F20 RC是外銷日本的版本，聽說台灣目前只有三台唷 ~.~ (暗紅色還挺不錯的~~)

到了烏來老街後，除了上洗手間之外，也沒有太多的休息，我們就往福山的方向前進了；這次我們沒有走環山路，主要是考量安全系的問題。(迷 之音：明明就不想爬陡坡) 我們過了老街後的小橋之後沿著溫泉巷一直騎，不久過後就可以看見烏來台車在我們的右手邊飛快的奔馳。(懷晨說要不要來跟台車尬一下，只可惜假日的行人太多了)

PS. 目前我們就連凋零的櫻花都沒看見. 暈倒~~~

往福山的公路就附在峽谷旁邊，崎嶇蜿蜒就像一條巨龍翻覆在巨山上，沿路上沒有甚麼人車，冷風吹襲，似乎在訴說著甚麼，模糊不清；我們依然踏著穩定的踏頻繼續向福山前進。看著路旁發出嫩芽的櫻花，心想此行註定要掃興了。

往福山的路況並沒有原先想的這麼陡峭，坡度也蠻適合一般人的騎程，但似乎需要具備一些毅力唷。哇~~是瀑布耶~~雖然沒有烏來瀑布這樣壯麗，但也相當的原始，讓人有種回歸自然的感覺。在此也恰巧遇上一群車友在此休息用餐，打過招呼後我們即將啟程著像我們的目的地前進。

終於我們看見了福山一號橋，也看見了福山養鱒場，但是礙於時間的關係，我們就此回頭了。(到這裡時已經下午兩點，小弟五點還要趕到中壢與同學聚餐，看來下山可要拼了老命) 此時此刻肚子已經餓得不得了了。

PS. 這座橋的原名_德拉楠橋，怎麼念起來怪怪的。(請用台語自己唸一便，本人並沒有褻瀆的意思唷!!!)

上山時就有看見這顆也是唯一一棵的櫻花，散落滿地的櫻花，簡直是美呆了，如果有以整片的櫻花就更壯觀了。下山時，大伙在這留下最後的倩影。哈哈，我的TEAM RC在櫻花上是不是更顯的尊貴呢~~~~~

唯一一顆綻放的櫻花樹

後記：往福山的路上會經過一個檢查哨，最好是要帶證件；否則就要看駐衛警的心情嚕。(我猜的啦，畢竟公事公辦嘛~~) 當天我們遇見的駐衛警就相當和藹可親，在填寫入山資料的時候，隨口問問現在不是正當烏來櫻花祭嗎?? 怎麼沿路都沒有櫻花了呢？他說阿，這也是烏來鄉公所的無奈阿，因為鄉公所的預算少，烏來的櫻花又是野生的櫻花，所以根本就沒辦法控制花期，(他也提到九族的櫻花是打針的 ^^) 所以嚕，烏來的櫻花在過年期間是今年最綻放的時候，那櫻花季的活動怎麼辦~~客倌~~~誰曉發佈文章的阿????當然每年的活動都是稀稀落落~~~真慘~~~

PS 1. 今天福山檢查哨的溫部顯示是12度唷~~
PS 2. 今天從烏來老街(大樹下) 到新烏路/北宜路路口 只花了25分鐘耶~~公路車真行~~

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