話說一年前，小小方先是聽了川哥的建議，購入了當時剛發表的2014 RAN (亮光塗裝)，小小方也說這台車非常好騎，之後川哥店內也進了一台M號的消光黑車架 ，原本以為也是川哥要換車用的，沒想到最後花落另一個車友手中．
剛好今年公司的福利不錯，有點預算可以更換我的坐騎，因此躍躍欲試看國外的一級車架的感覺，雖然DEDACCIAI的車架品牌在世界或台灣，並不算太知名；但是說到DEDA的碳纖把手、龍頭、坐管則是無人不知無人不曉，因此車架的品質絕對是一等一的，又剛好認識川哥，就很放心的全交給他處理．（幾乎全台灣的DEDACCIAI車架都是由他經手的吧．）
從討論到決定，很快地在一週內都達成共識．（主要就是車架與大盤組）
最後經由川業的巧手，完成了這件藝術品．
#1 DEDACCIAI RAN complete.
從川業領回家之後，真迫不及待的想要帶出去試車．感謝老天週日賞了一個好天氣．就帶著RAN到烏來走一走．（丘陵地形，有上有下，是一條試車的路線．）
#2 標高與路線圖
當天不知道太興奮還是啥，出門到河濱公園之後，才發現忘了帶水壺．（嗜水如命的我，只好返家再拿．）在河濱公園平路試騎的時候，有種莫名的輕快感覺，感覺上是橢圓盤給予的優勢，但不太確定．（因以前都是騎圓盤，所以對橢圓盤沒什麼了解．）
一轉進新烏路的時候，面對緩坡，覺得騎起來有比以前輕鬆許多（雖然還是有點累，但跟以往的感覺是不一樣的，也許又是兩週沒騎車的關係．），RAN在面對下坡時的穩定性也蠻夠的，以往下坡時個人的心臟也算比較大顆，但RAN給予的感覺是多那麼一點的安定感．
這趟烏來之行，沒多久就到了派出所，與小小方臨時動議加碼到福山，上一回到福山是好久以前的事嚕．從派出所到福山是一路緩坡向上約10KM的爬坡，這趟爬升充分體會RAN本身的爬坡優勢，與橢圓盤相得益彰．另一個印象深刻之處在於，攻擊的力道；從烏來返回的路程中，有一段約2-3KM的平路，接著是緩坡（目前在修路中），因為緩坡只有一小段，非常適合抽車，而是RAN給予的回饋讓我嚇了一跳，這是以往沒有的感受，一點都不會有拖泥帶水．非常順暢．RAN真的是一台非常適合爬坡的車架．
#3 可惜烏來台車沒有並行．
#4 福山管制站 Twins RAN
#5 山巒
#6 路崩塌了，修復中．
#7 本日的終點＿五重溪瀑布
#8 福山下滑途中
#9 下滑到烏來瀑布前，享用今天的早餐
PS. 不曉得之前練的鐵屁股到哪去了，今天的小屁屁還蠻痛的．＠＠
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