標高3275M的武嶺，是台灣公路的最高點，亦是單車客心中的神聖路線．
從埔里到武嶺的路程並不長，僅僅55KM；坡度也不算是最陡，全程平均有7-8%的坡度．
但最困難的是要克服高海拔時的心肺功能，以及騎乘強度．畢竟是連續55KM的上坡．
每年3~4次的活動都吸引了上千人的參與，這熱門的程度可見一番．
今年2014年我們參加NEVER STOP的武嶺挑戰賽，報名人數多達4200多人．
我們參加了以川哥為首的 “打死不退團” 共19人共襄盛舉，是第二多人數的報名隊伍．
從埔里到武嶺的路程並不長，僅僅55KM；坡度也不算是最陡，全程平均有7-8%的坡度．
但最困難的是要克服高海拔時的心肺功能，以及騎乘強度．畢竟是連續55KM的上坡．
每年3~4次的活動都吸引了上千人的參與，這熱門的程度可見一番．
今年2014年我們參加NEVER STOP的武嶺挑戰賽，報名人數多達4200多人．
我們參加了以川哥為首的 “打死不退團” 共19人共襄盛舉，是第二多人數的報名隊伍．
為了騎乘武嶺的體力，睡眠是很重要的，前天六點多下班回到家之後，先倒頭睡一直到十二點多，預計一點半出發到達埔里是四點（兩個半小時車程），但似乎小白車頂架上單車後開不快，當我們到埔里弄好東西已經快要五點了，有點措手不及。（下次要提早從臺北出發）
(三輛車從台北南下埔里)
四點半在埔里交流道下的加油站集合，分發號碼名牌以及最後的整裝；五點一到我們發現怎麼有人已經從地理中心碑出發，並且刷過我們．原來人數過多主辦單位提早了出發時間．
(準備出發嚕!)
我們浩浩蕩蕩的前往出發點（因為要經過拱門計時），發現還有好多的人再等待出發．
突然想起廣播聲，目前已經出發了2100人，原來我們算是後半段出發的了．
等待了大約三十分鐘，才來到拱門前，經過工作人員的做記號確認，開始出發．
(4200人的恐怖出發情形)
當我出發的時候，大夥不知道已經噴到哪裡去，但我一直謹記網路上的攻略，在清境之前都不能重踩，也就是說配合自己的速度慢慢騎．但是我似乎把速度配的太慢了，怎麼才到霧社就覺得有點累了．趕緊在主辦單位的補水站補一下水，拍個照片．沒多做休息就上馬離開．
(霧社的臨時補水站)
(清境7-11的見晴門市，還來不及照相主將就要出發了!)
原先我就打算只騎到清境就是我的終點，如果還有體力就在這裡休息一會再出發．川哥、主將也都停下來休息一下補水，沒想到川哥、主將沒多做休息就要出發了，被川哥激起說要一起出發，卻忘了我還沒休息耶！也忘了買梅子．(避免抽筋用）
剛上馬騎沒多久，發現右大腿上方的肌肉有點緊的感覺，我只能放慢速度慢慢地踩，眼睜睜的看了主將與川哥離我而去，且漸行漸遠，從清淨到翠峰的這段路約10KM，也是西進武嶺整段路最陡的區域，因為大腿肌力不足，下馬了幾次做做暖身，並抹上肌樂藥膏舒緩緊繃的情形，但情形似乎沒有好轉，越騎越慢的我被橘子哥趕過，我心想一定要撐到翠峰的大會補給點．
(趁著舒緩大腿肌肉也拍拍照)
(清境的美景)
就在連推帶爬的情形，終於讓我趕到了補給點，喝點熱湯及補水，沒想到看見貢丸湯的我居然對吃貢丸這件事情一點興趣也沒有；突然傳來廣播聲音，大會報告翠峰的補給點即將在三分鐘後關門，想要繼續騎的車友，請於三分鐘內離開補給點，就在這催促聲中，沒什麼休息的我又上馬繼續騎．
真的隨著海拔越來越高，困難度也越來越高，不時還飄來雲霧，吹來一陣陣的冷風，很痛苦啊，心想再撐過15KM我就可以挑戰武嶺成功了，就在此時前方傳來塞車的消息，因為台14甲這段路越來越窄，有時雙向會車都有困難，何況今天還有四千多人的活動與補給車隊．讓鳶峰到武嶺這段路走走停停，騎單車的我們也不例外，只能夠下馬牽車．
(台14甲塞車嚕)
雖然是走走停停，但我還是進我最大的能力上馬騎乘，畢竟這是自行車挑戰賽，哈哈！（這句話寫得多麼心虛阿，因為到後來我也是下馬牽車的一員，還一路牽到拱門。）
過鳶峰沒多久，我遇見左大腿拉傷的隊友小洪，他已經脫掉卡鞋牽車。打聲招呼相互打氣後，我還是龜速慢慢騎，眼看昆陽就要到了，此時已經好多車友登頂後下滑，紛紛加油打氣說快到了、快到了，沿路上有許多車隊的補給車，除了補給自己隊員外，也很大方的詢問其他參賽者是否需要補給。真的赳感心！雖然不好意思，最後我在昆陽還是向老灰狼車隊（感恩）要了一根香蕉補給，順便解放。
最後的3KM，海拔都在2000m以上，呼吸的確有點不順，加上塞車更加嚴重，許多車友也開始下馬牽車，當然我也不例外，只是穿卡鞋在陡坡上牽車，真的好困難喲，走沒幾百公尺感覺小腿也要抽筋了。在這樣下去也不是辦法，萬一小腿抽筋就完了，看見其他參賽者有的自帶拖鞋（這肯定很有經驗）有的直接拖卡鞋穿襪子繼續牽車，這讓我靈光乍現，在最後的2KM我也脫掉卡鞋、襪子，開始打赤腳牽車，期間當坡度稍微緩和時，我也嘗試赤腳上馬，結果沒幾時公尺又快不行了，這時我真的再也騎不動了，就這樣一路牽到了武嶺的終點拱門，結算成績時剛好七小時又十三分，超過大會規定的挑戰時間的七小時，於是我得到了一張殘念的證書，亦是代表明年繼續的門票。
由於武嶺大塞車，各位參賽者為了要和武嶺的牌坊合照，排隊的隊伍綿延不絕好不誇張，我只好在旁邊拍個隨意照做紀念，反正下回還有機會再來挑戰。川哥預定下山搭乘的保姆車在合歡山服務中心等我們，抵達時大夥早已完成挑戰，已經在享用山上最美味的餐點-泡麵還有荷包蛋與火鍋料，感謝川哥、獅子大人與吳醫師夫妻也替我準備了一碗，真的太好吃了。雖然事實是殘念但還是很有紀念價值，尤其是與大家一起騎車就是爽快！
過鳶峰沒多久，我遇見左大腿拉傷的隊友小洪，他已經脫掉卡鞋牽車。打聲招呼相互打氣後，我還是龜速慢慢騎，眼看昆陽就要到了，此時已經好多車友登頂後下滑，紛紛加油打氣說快到了、快到了，沿路上有許多車隊的補給車，除了補給自己隊員外，也很大方的詢問其他參賽者是否需要補給。真的赳感心！雖然不好意思，最後我在昆陽還是向老灰狼車隊（感恩）要了一根香蕉補給，順便解放。
最後的3KM，海拔都在2000m以上，呼吸的確有點不順，加上塞車更加嚴重，許多車友也開始下馬牽車，當然我也不例外，只是穿卡鞋在陡坡上牽車，真的好困難喲，走沒幾百公尺感覺小腿也要抽筋了。在這樣下去也不是辦法，萬一小腿抽筋就完了，看見其他參賽者有的自帶拖鞋（這肯定很有經驗）有的直接拖卡鞋穿襪子繼續牽車，這讓我靈光乍現，在最後的2KM我也脫掉卡鞋、襪子，開始打赤腳牽車，期間當坡度稍微緩和時，我也嘗試赤腳上馬，結果沒幾時公尺又快不行了，這時我真的再也騎不動了，就這樣一路牽到了武嶺的終點拱門，結算成績時剛好七小時又十三分，超過大會規定的挑戰時間的七小時，於是我得到了一張殘念的證書，亦是代表明年繼續的門票。
(好不容易牽車到終點，雖是殘念也值得紀念!)
由於武嶺大塞車，各位參賽者為了要和武嶺的牌坊合照，排隊的隊伍綿延不絕好不誇張，我只好在旁邊拍個隨意照做紀念，反正下回還有機會再來挑戰。川哥預定下山搭乘的保姆車在合歡山服務中心等我們，抵達時大夥早已完成挑戰，已經在享用山上最美味的餐點-泡麵還有荷包蛋與火鍋料，感謝川哥、獅子大人與吳醫師夫妻也替我準備了一碗，真的太好吃了。雖然事實是殘念但還是很有紀念價值，尤其是與大家一起騎車就是爽快！
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