6/17/2008

雨中完成羅馬公路


馬羅公路,其實就是大家口中熟悉的羅馬公路 (羅浮_馬武督) ,只是我們逆著騎,先從馬武督進,羅浮出;因此就暫稱他為馬羅公路吧。羅馬公路貫穿了兩個縣市,包括桃園縣復興鄉的羅浮村以及新竹縣關西鎮 (馬武督是關西鎮以前的舊稱),沿途風景優美,路況良好,半途又可以鳥瞰整個石門水庫的集水區,是一個相當適合悠閒旅遊的路線。

早在一年多開始騎車之前,就耳聞羅馬公路是一條相當優美相當適合單車的路線,而且是網友相當一再推崇的經典路線之一。於是開始上網爬文才知道若是從台北出發總路成將近要150KM,因此剛開始騎車的我們還不敢一次就挑戰這麼遠的路程,還有許多其他因素,包括天氣、時間等等,也就這樣一次又一次的錯過羅馬公路行。

騎車也快一年多了,大伙也都換上速度較快的公路車,而且破百的行程也挑戰過許多次,就這樣,上週不知又被甚麼刺激又興起了羅馬公路的興致,於是再度著手規劃單日羅馬的路線,這時也才發現原來也有好多人從台北騎下去完成羅馬公路的好漢耶。也謝謝這些網有的分享,讓我們識途老馬;許多大大推薦先由關西進,大溪出比較順路,一來也可以避免回程時,還要騎成炯長的台三線,由其是在大太陽下,特別容易流失體力;也因此決定了此趟單日羅馬的路線。

板橋 (台三線) -->土城 --> 三峽 --> 大溪 --> 龍潭 (台三乙) --> 關西 (118線道) --> 羅浮村 (台七線) --> 復興鄉 (台七乙) --> 三峽 (台三線) --> 土城 --> 板橋
詳細地圖:請連結我的GOOGLE地圖

但是近幾天來的天氣怪怪的,不過又有規則可循,看來午後雷陣雨是不可避免的了;所以我們預計在三點之前要回到台北,避開午後雷陣雨。WHO KNOWS,人算不如天算,天氣變化多端,星期六一早台北地區就下起毛毛細雨,由於好幾次的行程都被大雨打亂了,這次不能夠這麼容易就屈服,心理暗想著,也許騎到半路就出太陽了吧~~~

於是三個人,冒著有機會淋成落湯雞的風險,就這麼出發了。順著台三線經過土城、三峽、大溪、龍潭到關西,先在大溪用過早餐之後,突然下起大雨,心想這樣騎出去,不被淋個整身才有鬼哩,但是在大溪已經進退不得,大伙硬著頭皮,衝阿。到羅馬公路前,就已經整身溼答答的哩,就連卡鞋裡也可以養金魚嚕。由於雨勢實在太大,實在沒有機會停下車來照相,也沒有太多照片可以供給大大們欣賞了;進入羅馬公路沒多久,可以遇見統一的馬武督渡假村 以及金鳥樂園 (看起來好像已經荒廢了);大概騎到1/3的地方,居然看見前方也有車友在騎車,太感動了;心理滴咕著:原來我們不是瘋子。而且還是連續好幾台的小折,跟我是同個方向的,休息時打個招呼才知道她們是新竹人,也是特地來觀摩羅馬公路的^^;快到出口的時後,又遇見連續好幾台車友騎上來,車頭還有同樣的標誌,(因為眼鏡上都是雨滴 & 霧氣,實在看不清楚字卡上寫些甚麼),最後在羅馬公路石碑上,請一個車友替我們照相,他說他們車隊一行人差不多80多個,從台北租遊覽車到石門大壩,也是預計騎乘羅馬公路一圈再返回台北。今天下雨天還可以預見這麼多車友,真的很感動,所以這一切都是幻覺,今天是大晴天‧大晴天。

我們到紅橋的時候也差不多快接近中午的時間,雨勢也稍微緩和一下,在涼亭上與復興鄉雙橋 (羅浮橋 & 復興橋)合照後,前往角板山形象商圈解決午餐,但是不幸的事情發生了,就在要走出紫色橋商圈前,跌了一跤,還好我的RC沒有甚麼大礙,只有把手布破洞,把手塞蓋破裂而已。

這要好好解說事故怎麼發生的,因為商家在商圈前的地板都鋪上了磁磚,一來下雨天磁磚本身就比較滑,二來商家為了避免大家開車進來壓壞磁磚(或是降低速度等 等),所以在路口設了連續兩個小緩坡(機車道常見)。大伙為了避免在磁磚地滑倒,所以速度特別慢,再通過小緩坡時,由於速度太慢,前輪過了第一個小緩坡後已經沒有速度,接著前輪要過第二個緩坡時,後輪也正要過第一個緩坡,在沒有速度的情況下的,車子突然靜止,而本人也來不及拔出卡踏,因此整台車跟整個人硬生生跌倒在兩個小緩坡中間,也不曉得是不是在緊張之際,左小腿再跌倒同時也突然大抽筋,痛阿~~~~~最後在同伴的協助下,脫離苦境。右腿膝蓋也在瓷磚的庇佑下劃了一到不小的傷口,鮮血直流,一直到角板山才找便利商店買了緊急救護小包,簡單的清理傷口。

**希望下次有騎到這裡的車友,要注意唷。

簡單的在角板山用完餐,就踏上歸途了,由於下過雨過後,天氣轉晴,山的顏色看的特別清晰,特別釉綠,好舒服。沿途在台七乙也遇見零星的車友,我看G牌與M牌漲停板也是有跡可循的,最後恭喜自己羅馬公路挑戰成功~~~

雖然騎在大雨滂沱的羅馬公路上,但是依然可以感受到大自然的偉大,也欣賞到羅馬公路的美景,我也要推薦這條路線給大台北地區的車友,真的很棒,有時間一定要去體會一下。

**總里程數約:140 KM (從板橋出發)
**總騎乘時間約:7HR,天氣好應該可以更快一些。

PS. 車友說在羅浮時看見應該是原住民朋友手持久平倒臥在路邊淋雨。

6/10/2008

德國週_煙燻小站 SMOKYINN



由於阿姐阿在五月最後一個星期六要上台北喝喜酒,於是開始慫恿大家請個星期五的假一起出遊。一開始預計的行程是打算來個貓空一日遊,但是住台北的我深深覺得非假日的貓空值得一日遊嗎???由其是一大早就要開始的行程;印象當中,木柵貓空地區是台北人的後山,一大早有健行人士穿梭在步道當中享受芬多精,晚上則是年輕人泡茶看夜景的地方。

因為我們只能參加後半段的行程,於是這後半段行程的規劃變落在我身上了,至於前半段呢?大伙還是決定要體驗一下貓空纜車;怎麼想都不大對,因為木柵貓空地區我好像不太熟耶~~~該怎麼連結型成哩。管他三七二十一,儘管安排我的行程就對啦。

騎車這麼久,也常常看到車友分享的美食,於是讓我想起位於三芝的煙熏小站SMOKYINN,這是一家好多車友極力推薦的德國餐廳,而且他是以德國南部巴伐利亞地區的家鄉菜為主,這也讓我回憶起三年前出差到慕尼黑的情景。午餐在煙燻小站搞定後,接著可以到三芝附近的咖啡簡餐廳喝個下午茶、曬曬太陽、看看海放鬆一下心情,若是還有精力還可以順路到淡水老街逛逛。這個行程還不賴吧~~



煙燻小站 SMOKYINN 網路上有好多人介紹,在這就不囉嗦啦~~
隨遇而安
小橘家 部落格
露莎莎劇坊
Monile 01網友介紹討論

因為煙燻小站並不是在三芝市區,可以算是有點偏遠了,建議要開車或是騎機車去。
而且地點還不是很好找,我們這次也迷了一段路。大家可以參考網友的地圖分享唷。

煙燻小站 Smoky Inn
台北縣三芝鄉八賢村八連溪88號
Tel: 02-2511-5048 / 營業時間:11:00~23:00 / 週一週四休

6/09/2008

毛弟吃副食品了勒



人家說第一胎照書養;第二胎照豬養。

在過八天毛弟就要七個月嚕,嬰兒奶粉也要換成第二階段嚕。在這個時候,副食品也是小嬰兒不可缺少補充營養的來源之一。

在媽咪的計畫裡,上午要喝一小杯的柳橙汁,中午和下午各要吃一碗稀飯;稀飯可是奶奶用愛心熬出來的唷,包括了紅蘿蔔、馬鈴薯、高麗菜、大骨湯,熬煮完之後再用果汁機打成糊狀;接著毛弟就可以好好享用一番嚕。

可是呢?毛弟還不能夠直挺挺的座著,所以每當快吃完的時後,都會莫名的哭了起來,但是抱起來就沒事啦。原來是毛弟不想座太久啦!暈~~~

希望毛弟快快長大唷。

因為要培養毛弟晚上睡覺的習慣,所以半夜哩,我們就沒再給毛弟喝牛奶,一週過去,毛弟也見見習慣嚕。這樣我們才能有個好眠阿~~~呵呵


你看看,毛弟吃著吃著不知不覺中,糊的整臉都是阿嬤的愛心粥,居然還調皮的裝勢要吐出來的樣子,真是可愛。


最近毛弟也長牙嚕,可是苦人不都是說九個月才發牙嗎?? (七坐、八爬、九發牙)也許是現在的嬰兒奶粉筆要營養吧,兩顆小牙齒真的是袖珍阿!!

5/28/2008

【自行車帽】OGK MOSTRO VIGOR

自從某天在精選文章中看見aok.lin的文章發表OGK的超輕量車帽時,心中01惡魔開始作祟。因為紅白配很答我的TEAM RC;於是開始上網搜尋,但是目前在台灣還沒有看見銷售OGK這款車帽的廠家,有的都是Y拍上的賣家,但他們也都需要訂貨,再從日本運過來。想一想好像有一個朋友常跑日本,用 MSN 問他現在在哪好了。很不幸他剛從日本回來,在打消念頭之際。他說他的同事目前長駐日本,一週後也有同是要回台灣,他可以幫我這個忙。然後又一陣MSN後,感謝這位同事立刻上日本的Y拍幫我標了一頂。L-size
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等了一週,OGK MOSTRO VIGOR 終於出現在我的眼前,配色真的好搭。重量也超輕的。(比起LAS & SPECIALIZED 輕超多) 重點是L-SIZE也超和我的頭型,愛死了,果然是東方人的頭型與西方人還是有些許的部一樣。大頭的我在台灣只覺得LAS的二級帽(鯊魚帽),帶起來比較舒適,現在有多了OGK太棒了。

PS重點是價格也不會太高唷,畢竟省下了不少的運費&匯款手續費(從台灣匯款到日本,台灣端先要收NTD500手續費,日本端也要收5000日元的手續費) 看照片吧!!!


正面照,紅白配色很漂亮

側面也來一張,氣孔也很多唷

與LAS疊疊樂

與LAS, SPECIALIZED 疊疊樂 & 屁屁照一張(後面的照型也很屌,有殺氣)

感想:
1. 這頂OGK車帽真的很輕,輕到覺得質感差一點
2. 扣帶的地方還有後方的大小調整,質感也稍待加強。比LAS質感差一點

5/20/2008

《單車》五分山大爆走

今天路線規畫的行程是走106線道經過菁桐、平溪、十分之後直接上五分山的氣象站,但是我跟阿威下午都有事情要提早回去;所以我們兩個就說要10:00前不管騎到哪裡都要下山,否則就趕不及啦~~

今天另一個重點就是阿吉要試車架啦~~話說好幾個月前阿吉的TEAM PRO在北宜公路下山時不小心被鑰匙打了一個破洞,造成CARBON的車架不能再使用了,跟FUJI公司洽談很久之後,因為人為損害,所以FUJI公司無法賠償,但是他們同意用低於市場價格的價錢出售車架,很可惜阿吉座騎的尺寸是52CM,唯一剩下52CM的是TEAM ISSUE LIPTON的車架 (成車要 NT$110,000.左右),也就這樣阿吉的小綠綠就變成了紅茶車。

黃黑配的C7 Carbon車架真的是美呆了~~車架上的黃色有點讓人溫暖的感覺,黑色有一股殺氣;真的是太搭了,若是把手袋換成黑色,坐墊也換成黑色,再搭上小板輪,就一整個殺~~殺~~殺



我們一口氣從石碇的7-11,一路飆上平溪車站,原本想在這裡等一等阿威的,後來還是決定到前面一點的 莫內咖啡 (106上,重機的聚集地點),看看時間也才8:30,等了好一會,也沒有阿威的消息,打電話也聯絡不上。(阿威ㄚ~~PHS該丟了啦!!!) 因為下午還有事情,也順便回頭找找阿威,一路下滑到小七也還沒看架阿威的身影,此時電話響起,阿威已經回到萬芳醫院了,就這樣,今天的行程就結束了。其他人也就從莫內咖啡,在上五分山氣象站,下回我也要再挑戰一次。



就差阿威的FELT

《單車》直上巴拉卡

話說巴拉卡公路(101甲)是北區單車族最嚮往的一條路線,主要因為101甲風景美、車子少、強度夠這幾個因素,所以大家有空都紛紛來一趟巴拉卡,甚至有北部車隊將這條路線列入每月必騎的路線呢。

騎乘單車一年多來,巴拉卡公路也不曉得騎了多少回,但總會在中途有所休息。(全長從北新庄至二子坪至少有10KM左右)也許是之前騎程登山車的緣故吧!(這是藉口啦~~) 今年轉換成公路車後,這是第一次騎巴拉卡,這回有勇腳_懷晨,騎程在旁不時的督促我,讓我花了45分鐘左右,一口氣騎完了全程。真的是太爽了。

連結: 070718 征服巴拉卡‧再戰大屯山


原先計畫要從陽金公路經仰德大道回家,但遲遲等不到一位新加入的車友,所以大伙又原路回去找,最後在五公里處遇見了,原來他已經騎到抽筋,一邊休息;一邊慢慢騎。最後他也同意要原路騎回去。(PS.是我們也沒有力氣再騎一趟了^^ 哈~~)

最後回到關渡宮前大啖了一大碗的刨冰 + 臭豆腐 好好慰勞一下大伙的五臟廟。我的RC也跟關渡大橋來一張合照,RC與路旁的黃花還有艷紅色的觀度大橋挺搭的。