OC2P: 190713◢ 單車回顧 + new bike: Basso Diamante SV

這篇剛好可以來回顧一下進入單車這個領域

小時候每到寒暑假都會回到大林糖廠的老家（那時爺爺的住的是台糖的宿舍-日式宿舍），閒暇沒事的時候總是與弟弟騎著爺爺奶奶的腳踏車，在糖廠內騎來騎去，有時騎去到爺爺的辦公室、公園，大多總是在糖廠內繞來繞去而已，比較大的時候最遠就到鹿窟溝或是大湖繞一圈再回來，因糖廠內人車都不多，所以爺爺奶奶也特別放心。
直到我讀完研究所，爺爺奶奶搬離糖廠宿舍，才沒有有在糖廠內騎車。後來大林糖廠的宿舍被移除，爺爺奶奶也都到天上享福，所以腳踏車對我來說就是一種放鬆、小時候的記憶、也是初心吧～

2004年八月正式工作之後，偶而出差也都還是會繞回學校、糖廠看看，但就是沒在能夠在糖廠騎車了。沒記錯的話在2007年，偶然的機會下先與國中同學懷晨、自己的弟弟，三人開始又踏上單車。

那時我們都買了FUJI的單車，當初應該是覺得公路車車胎太窄，又要爬山，所以選擇了登山車FUJI Tahoe pro，但騎沒有多久就後悔了，因為跟不上大家的速度，車又重，登山車騎在柏油路上阻力也相對大一些。後來也做了一些改裝，如輪胎從巧克力胎換成光頭防刺胎，固定前避震減少效率損失，但終究比不上公路車的輕巧。

#1. 我的第一台單車 2007 Fuji tahoe pro

#2左. 這台登山車也培我上山下海，到過好多地方 @冷水坑

#2右. 當時阿威騎著捷安特的小摺培我們一起遨遊，但時常抽筋 @陽明山

#3左. Andrew當時是騎捷安特的鋼管車，變速器還在下管上 @野柳

#3右. 阿威也勸拜了他的同事阿吉 @阿柔洋

在懷晨的勸拜之下，2008年拿著年終獎金，立馬換了一輛公路車，因為一直以來跟車店黃老闆夫婦有著良好的互動，所以第二台車也選擇了富士 FUJI TEAM RC，原以為換上公路車可以跟上大家的速度，但我又錯了，是腳力比較重要^^ 可是呢，騎上公路車帥度跟登山車比起來就整個不一樣。就這樣08-09年就跟著大家一起完成了許多挑戰。當然印象最深刻的就是08年的洄瀾200K，這是我第一次跟大夥參加的活動，而且也是第一次騎乘超過200K的旅程。

#3. 2008 TEAM RC (Shimano 7800, EASTON鋁框輪組)

#4左. 公路車越騎越遠，羅馬公路來回 @羅浮

#4右. 烏來福山賞櫻花 @福山回程某處

#5左. 過年時把車帶回太太娘家 @日月潭環湖

#5右. 北部經典練車路線 @中社

插播1.：

當時被懷晨勸拜的同時，他自己也購買了一輛新車，2008 FUJI TEAM ISSUE (當時FUJI BIKE有贊助美國的TOYOTA車隊)，這輛車後來也到了我的麾下。

#6. 2008 TEAM ISSUE TOYOTA (全套 Shimano 7800, 雷諾碳纖板輪)

背景是懷晨舊的坐騎 2007 FUJI ROUBAIX + MAVIC 鋁框輪組

插播2.：

由於工作需要常常在國內到處出差，08-09年也剛刮起小摺旋風，常常逛MOBILE01的網站的我，不巧看見高雄有一台 KHS F20-R 二手車要出售，於是趁著出差之餘從高雄把車扛回了台北。其中小摺讓我印象最深刻的是兩天一夜的東進武嶺。(也為了東進大家其小摺，有買了一台KHS F20-T3讓Andrew騎，之後歸給了內人專用。)

#7. 功學社 KHS F20-R 改Tiagra 套件+Ultegra 大盤+ALEX鋁框輪組

#8. 再一次烏來的騎乘，一個恍神把懷晨的輪組撞斷一根幅條

後來只能搭計程車回家

09-10年老爸的身體越來越不好，所以騎乘的趟數也就慢慢降低了。但是對單車的熱度依然不減，記得剛換上FUJI沒多久，就換了MAVIC 一級鋁框輪組 MAVIC SL，之後這組輪組培我一直到現在。原本的輪組就給ANDREW在捷安特的TCR繼續服役。

#9. 換上SL後，比較有印象就是騎了一趟宜蘭太平山

#10左：當時把RC與Andrew的TCR架在Colt plus上

#10右：太平山路上的一顆神木 @白嶺

10年的時候，我有接收了專科好友阿倫的2008 FUJI ROUBAIX，當時我也是勸拜阿倫投入公路車世界，也在車店老闆那定了這台車，由於阿倫的身高與我差不多，且當時沒有FITTING的協助就與我買相同的尺寸54cm，騎乘了好一陣子阿倫自己覺得更適合52cm的車架，於是轉換入手CINILI的鋁車架，原車架就讓我接手，原先購買這台車完全是為了RC的前叉當備件（兩台的前叉是相同的FC-440）但也忘了何時，因Shimano Ultegra 出了一套冰晶灰的顏色，被壞晨勸拜之下，也就順勢把這台車組了起來。輪組沿用ANDREW的TCR舊輪組。

#11. 2008 Fuji Roubaix + shimano ultegra 5800 + Look卡踏

11年時單車風潮又帶向了板輪的話題，礙於預算有限下能選的版輪實在不多，又剛好SRAM替ZIPP代工後，自己出了自有品牌的輪組SRAM S系列，當時擔心板輪會因為側風不好騎，所以網路上流行起趴搭配風S100 (前輪S40+後輪S60）鏘鏘好100分。而且這組輪組是鋁合金與碳纖維的複合材料，讓下坡時不用擔心燒框問題。

#12. SRAM S100系列輪組

後來騎乘沒多久前輪S40再一次打氣時，不知為何爆框了。<爆框紀錄> 還好車店與製造商協助無償更換，也因再次擔心同樣的問題再次發生，所以前輪也直接換上S60。目前S60也頭好壯壯一直使用到現在，仍舊在服役當中

#13. FUJI TEAM RC + SRAM S60輪組

之前提到懷晨的FUJI TEAM ISSUE，因為他個人規劃越來越沒有時間騎車，所以在13年接手了這台車，主要的原因是TEAM RC上的7800並不是全套的，第二想試試碳纖維板輪的威力。後來我也後悔了，因為接手後沒多久騎一趟不厭亭，回程的下坡段讓雷諾輪組的前輪燒框了。後來想想燒框也許是自己的原因造成的

1. 自己本身的體重較重

2. 前後輪煞車的比例沒控制好

3. 下坡速度太快＠＠

#14. 燒框前的雷諾輪組

(這組輪組後來網路上野蠻多人燒框的！)

#15. 這張是我自覺還拍不錯的照片 FUJI TEAM ISSUE TOYOTA

燒框之後，請川哥協助寄送至麻豆山姆那看看可否以最經濟的方式處理？山姆剛好有個前輪，配上原先的雷諾花鼓，重新編制，這也應該是最快又經濟的方式了。拿到框之後，裝在ROUBAIX上看起來還蠻威的。（當時已經把FUJI BOUBAIX放在大埤，只要回南部有空，就有車可以騎）

PS. FUJI TAHOE PRO已經轉送給小舅子

#15. 重新編制後的雷諾輪組（前輪已經沒有雷諾貼紙）

隔天14/03/15 立馬請川哥安排了一趟善化啤酒團是是輪組

#16. 同年五月份也參加了99.9K的紫南宮活動

同年為了參加九月西進武嶺，特地有買了一組鋁框的輪組—瞎貓，活動前先試試瞎貓的性能。在台北瞎貓裝在ISSUE上，也騎乘了不少時數

#17左：ISSUE配瞎貓也到過五分山

#17右：ISSUE配瞎貓當然也不能錯過風櫃嘴 @楓林橋

#18. 遺憾的是<西進武嶺>以差13分殘念收場

#19. 隔年15第一次參加川業的堵林活動，體驗一下東北季風的威力，

結果到達西螺時發現後輪的鋼絲斷了@@

透過川哥的協助，鋼絲一下就修復了，半雷諾又陪我服役了幾個月。

#20. 闊瀨行（這趟ANDREW騎的不要不要的，因沒吃早餐）

#21. 也再次造訪羅馬公路

但這個BUT來的很快，又一次無預警的下坡，又再次把前輪燒了。<二次燒框> 這是發生在很熟悉的仰德公路下坡，經過自己分析，是更換輪組時沒有注意煞車歪一邊，導致煞車力道吃獨邊，所以造成燒框，這次燒框的陰影在我心中很久一段時間，覺得不要再碰碳纖維框了。

#22. 難得這張還拍的不錯，卻也是最後一張 @二子坪

#23. 15/06/21 @東眼山

因為時常在南部騎乘，感謝川哥的協助。15年中也向川哥訂購了一台2014年式的

DEDACCIAI RAN + shimano 6800，也因為這新車的購入，所以把ISSUE在網路上讓給了有緣人，相信他也會好好照顧的。

另外購入RAN的原因還有幾個：

1. 變速系統已經進入另一個世代（取消蟑螂鬚、飛輪從10速變11速）

2. ANDREW前一年也入手了RAN（兄弟其一樣的車蠻酷的）

3. 價格也還不錯

#24. RAN首發，兄弟車 @福山管制站

#25. RAN首騎烘爐地

#26左：RAN配瞎貓在北海岸狂飆

#26右：RAN配瞎貓從行義路上陽明山

#27左：RAN配瞎貓當然也不能錯過中社

#27右：RAN配瞎貓也要來過小油坑

#28. 兄弟車RAN一起上巴拉卡 @二子坪

#29. 第一次北宜全程+葛馬蘭回 @九彎十八拐

#30左 / 右：RAN配瞎貓當然也是參加當年度紫南宮活動的不二選擇

就這樣北部兩台車 1. RAN搭配瞎貓，2. TEAM RC搭配S60。從15年中一直到18年中，也陪伴了我許多歡樂的時光，說真的RAN真的好騎乘，也沒有換車的想法。

升級的BUT又再度出現，2017年川業舉辦8週年慶，也因為DEDACCIAI轉換代理權，川哥把高單價的單車重新定位，正式經銷由百勁單車代理的品牌 BASSO, TIME, CORIMA...

就在週年慶這天，川哥幫我預定了TIME+CORIMA碳纖維輪組，真的好騎，雖然TIME的車駕不是剛好我的尺寸，但騎乘起來還蠻舒服的，比較軟Q的感覺，另外讓我更驚豔的是CORIMA輪組，下坡的穩定性真的超好。平路慣性也不錯。但我有碳纖維的陰影。

#31. 試乘車TIME + CORIMA

就這樣又過了半年，不知道誰又捎起我對板輪的興致，且CORIMA讓我念念不忘，詳細的與川哥再三確認CORIMA的參數，其中47 S+ 可以限重120kg（碳纖維板框 + 鋼絲），而且燒框有川哥可以協助，所以直接賀成交！！

PS. 在訂購的同時，我也請川哥把瞎貓讓給有緣人了

#32. 2018/6 拿到輪組之後，在大埤試車，視覺效果真的太棒了

格沒幾天就直接參加2018年的紫南宮活動，特別有感覺，真的好騎！

#33. 當然我也沒忘記RC+S60，偶而也會其出來透透風

#34. 後來又聯繫上板橋騎兵團，假日都會出團。

但我這肉腳，常常需要別人等待 @五分山

#35. 東眼山吃雞團，是比較適合我參加的>,<

#36. 北宜小格頭也常常出現我的蹤跡

#37. 18年8月第一次帶CORIMA回娘家 @106

RAN + CORIMA這樣的設定，讓我也享受了好一段時間，出門往往都是以RAN為主，但是比較斗的山路，我的陰影也還沒完全消除，畢竟還有TEAM + MAVIC SL可以使用，但不曉得是不是漸漸熟悉RAN的CT盤，讓我覺得TEAM的標準盤採起來好累。

因此又出現了一個想法：如果TEAM / RAN可以共用輪組的話，不是更彈性嗎？

因此請川哥定了一套Shimano R8000，把TEAM上面的7800退役了，另一方面也把SL的及輪更換成11速的陶瓷培林。

#38. TEAM + R8000 + SL 首騎

#39. 更換R8000之後，在台北更常騎乘陡坡了 @冷水坑

#40左/右：在風櫃嘴的路上（上坡/下坡）

在這段時間一樣是兩台車，互相搭配不同的輪組，唯一比較麻煩的是，每每更換輪組，就要連煞車塊一起更換，因為CORIMA有專用的煞車塊，而且唯一的卻點就是雨天的至動力會稍嫌下降。

#41. TEAM + CORIMA 與板騎前往福山 @碧潭

#42. RAN + MAVIC SL 參加環大雲林活動 @仙地

這趟活動其的相當爽快，淋漓盡致

因為煞車塊換來換去，稍嫌麻煩，而且RAN屬於爬坡車，心中想起專車專用的念頭。106這邊每每PO單車美照，令人垂研三尺，19年初在BASSO網站看見了DIAMANTE SV倫敦煙霧黃的配色，再次另我驚豔，但須特殊訂購，運費需自負；這樣又讓我稍微冷靜了一下。

某天川哥來電說發董在BASSO總部開會，剛好有一台倫敦煙霧黃的了DIAMANTE SV，又是我的尺寸可以順路幫我帶回來，免運費。真的是壓死駱駝的最後一根稻草，賀成交。經過幾個月遲遲沒有川哥的消息，還以為是夢一場。沒想到發董在義大利要打包帶走前，原廠發現有小瑕疵，需要調整。因此承諾車駕後寄，運費原廠吸收＠＠就這樣我的BASSO到手了。

PS. FUJI TEAM RC正式退役