151129 ◢ 小格頭輕鬆騎

又是連續出差應酬，讓我連踏上踏板的想法也沒有，就連早晨跑步也停頓了一段時間．恰巧可桓在台北有空出來騎車，加上Andy也好一陣子沒騎車，所以排一個相對較軟的行程＿小格頭(海倫喝咖啡)

#0. 天氣真好、天空真藍；一個適合騎車的好日子

151108 ◢ 好久不見～冷水坑

今天還是孤鳥單飛，冷水坑的路線不陌生，但挑戰性非常可觀，算是給自己一個測驗吧．

剛結束至善路，轉入平等里的前段，坡度陡，腳力依舊不足，只能慢慢踏著緩慢的步伐前進．一直到達熟悉的平等國小才稍做休息．

#1. 第一休息點

151018 ◢ 北海岸看海

緒方自己有一句名言．

出差兩三天，騎車狗在爬．

這句話屢試不爽，因為每每出差都是喝比較多的酒，也因此荒廢好幾天，每當重拾踏板那霎那，都覺得特別沈重．

最近東北季風特別強，川業的朋友們正在為即將到來的520做準備，當天準備從大林出發至墾丁．我也看了一下氣象與風向的狀態，發現當天的風向有利於做平路的衝刺，就算自己獨推也不會太吃力．於是自己規劃了北海岸一圈的想法．

那北海岸要從哪裡翻過去呢？風櫃嘴、仰德大道、冷水坑、還是福隆 (這是妄想)．最後評估自自己獨推，又剛出差完，所以挑了一個比較軟的越嶺路線_仰德大道．一翻過山就是金山，從金山往淡水方向，之後經關渡顏自行車道再回家．只是沒想到這樣的路線也輕鬆破百．

#1. 最後完成的路線圖．

151003 ◢ 藍鵲公路初體驗

#1. 藍鵲公路(北43) 高點

每每騎經平溪十分的時候，都會看見一個顯眼的招牌＿藍鵲咖啡．並指向藍鵲公路(北43)的方向，始終都沒有一探究竟．這回誤打誤撞，終於完成了第一次初體驗．

藍鵲公路這個名字取的好誘人，似乎就好像是台灣藍鵲的家．

#2. 高度表

151003 ◢ 第二屆MBA十月壽星聚餐

十月壽星聚餐儼然已經成為研究所畢業後唯一的定期聚餐。這次是小歐主辦選動在大直的一家義大利餐廳 Osteria by Angie，大夥由阿蓉點了一份六加一人套餐，菜色還挺不錯的，前菜、pizza、義大利麵、甜點都有和我的胃口，好吃！ 以這樣菜色的組合，一人約莫1500元的消費還挺划算的，另一個不錯的是有可續杯的氣泡水（只要NT$60） 當晚的美食真是滿足！

接下來就是美味的照片嚕～

#1. 口味還不錯的前菜，但我吃度出來是什麼肉＠＠

150926 ◢ 在“風中”騎乘

就在中秋連假之前，來一趟簡單的晨騎，小老弟又總是爬不起來，我只好自己又獨推了今天的行程．沒有太多的想法，就是順順騎，把上週出差累積的酒精排除，是我最大的目的＾＾

依照往常．沿著河濱，中正路再轉往至善路上山，只是有一個小插曲，原先計劃從葫蘆國小要轉出來中正路，但不知是否騎乘河濱道太舒暢，結果騎過了頭，到了社子國小才發現．立馬回頭．

至善路前段邊騎邊享用燕麥棒幫做早餐，直到楓林橋時才停下來休息．大約五分鐘之後再踏上往山上的路．這次騎乘比起上次似乎有輕鬆許多．沒多久就到達山頂，但山上霧頗大，且毛毛細雨正緩緩地落下．

再次跨上單車，下滑到至善路時，想起上回騎乘中社的快感，再趁著個機會，往中社前去．中社真的是一條適合練車的路線，4KM的緩坡，騎起來真的舒服．

#1. 楓林橋

150920 ◢ TDF首部曲＿太平36彎

今天是川業舉辦的 TDF (Taiwan Dedacciai Family day) 一早起來先來個晨騎，接著與大家會合，應該再也適當不過的事了．原先計劃到古坑華山走一趟，但心項下滑之後還要趕到大林，所以臨時更改行程為36彎走一回．

每每從大林騎到梅山總是耗費了大半的體力，因此決定到梅山的小七稍作歇息一下，喝瓶燕麥再繼續向前．因為接下來就是大魔王＿36彎．短短的12KM要爬升將近1000M，尤其是前段更是陡峭．

#1. 蜿蜒又陡峭的山路．

#2. 不知哪來的力氣還可以自拍＠＠

150919 ◢ 早安西螺大橋

為了響應川哥籌劃許久的TDF (Taiwan Dedacciai Family day)，週五就驅車南下大埤．

每次南下都想盡力的騎，不想放過任何機會，TDF前一天晨騎，川哥規劃了西螺早餐的行程．我當然毫不猶豫就參加了，也知道大林到西螺一路都是平路，所以特地帶了S60板輪下來．但是後輪使用舊款的打氣桶 (夾式) 打氣卻不是這麼順利，所以一早就先奔向川業相川哥借一下打氣筒 (鎖牙式)．不然可能騎到一半就GG了．

因為是平路，所以沿路有說有笑話家常，歡樂無比；同行的會長深怕血糖太低，因此就近在斗南賣當當解決早餐，但不是要去西螺吃早餐嗎？？？？

再踏上踏板一路向北前進，沒過多久就到了西螺大橋，也是我今年初堵林慘痛的地點 (後輪鋼絲斷裂) 簡單拍個照之後，川哥就帶領我們找尋神秘的美食．阿美小吃

西螺老街除了九層粿之外，就屬阿美小吃最引人注目了．點了一碗特製的餛飩湯．真是美味．(早先的麥當當應該不用吃的～～～) 這樣就可以再點一份潤餅捲．(聽說內行的都這麼點)

回程還是充滿歡笑，也就在歡笑中結束了這趟西螺美食之旅．一回到家，還被問今天怎麼這麼早就回來了＾＾

#1. 會長與川哥＿出發

#2. 太陽剛剛升起

150906 ◢ 烘爐地

昨天下午與晚上，把自己家裡的擺設大搞一番，在客廳弄了一個讀書的空間給BEN與REX，讓他們在家裡有個獨立的讀書寫字的空間．週五就在IKEA買好了書桌與電視櫃，雖然組裝還不難，但是家具搬來搬去，還挺耗費體力的．

而我自己為了補足前一天沒有上到巴拉卡的遺憾，一早就起床準備補課；但似乎大腿肌肉告訴我他們還沒準備好，不管了就來一趟烘爐地跟土地公公道個早安．這樣回來還可以跟家人吃個早餐．

從家裡出發沿著堤外道路往中和方向前進，到了華中橋轉往景平路，再接南山路一直直騎．雖然這段路不遠，但是紅綠燈多，上卡下卡就耗費了不少時間，到山下時我沒有休息，也沒想太多就衝上去了，才發現自己腳力根本就不夠，也不知怎麼回事遇到陡坡肌肉就使不上力，只能慢慢龜加上起身抽車，但是心跳突然暴增，最終在南山觀音寺的牌樓下馬了．

喘口氣再準備上馬時，哪知有腳突然踩到爛泥卡在扣板上，使得卡鞋無法準確扣入卡踏中．為了不要中斷太久，直接就繼續騎，但實在無法繼續，只好又靠邊清理一下扣片，由於無法完全清除，只有硬著頭皮勾住踏板再慢慢往上騎，幸好接下來的坡度就不像一開始這麼抖，不知不覺就到了第一停車場，把車子靠在路邊用竹子把扣片清一清，再繼續往第二停車場出發，雖然不遠，也有一定的坡度．最終挑戰烘爐地完成．

#1. 往烘爐地的半山上可以遠挑101. 

(下坡時所攝，因反差太大所以拍了兩張回來疊圖.)

150905 ◢ 1/3個巴拉卡

前一陣子因為蘇迪樂颱風過後，西南氣流滯留台灣再加上午後雷陣雨，讓全台的天氣都不太穩定長達兩週的時間，這段期間FB被訓練台洗版，我也因此又搬出了訓練台在家裡騎乘．

騎了一週，覺得自己角力好像有進步了一些 （但不可能是一步登天的），於是計畫週末把RAN牽出來大顯身手一番．還特地選在前一日來些不同的運動＿慢跑3.5K（距離上次慢跑應該有一週之遙），讓騎車的肌肉可以緩和一些，也訓練一下其他腿部肌肉．

沒想到，上述的計劃完全沒有派上用場． 慢跑讓已經疲累的腿部肌肉更疲累，也讓其他肌肉群跟著一起疲累．所以週六一早起床時，雙腳的肌肉其實是有點緊繃的．加上Andrew睡過頭，他要我自己先出發，相約在關渡碰頭再一起出發巴拉卡．

 #1. 環社子島自行車道

150816 ◢ 風櫃嘴 ＋ 中社

風櫃嘴位於台北市內有規劃的一條自行車山道．連結外雙溪、內湖與萬里．

有好一段時間沒有挑戰風櫃嘴這條路線了，原因是這條路短而陡；“短”是指從楓林橋到涼亭只有6公里、“陡”是指一路上坡度都大於6%；當然也可以安排長一點的行程，就必須下滑到萬里走淡金或陽金回市區，但如果一段時間沒騎車，這算是一條艱難的路線．因此小弟並不常常安排這條路線．

今天的騎乘是阿倫主動約騎的，好久沒騎車的他，難得興致高昂，要約騎風櫃嘴．一定是想證明他寶刀還沒生鏽，哈哈
ps:上次約騎已經是10年7月與郭仔相約騎福隆了．

#1 有圖為證，在草嶺隧道後吃福隆便當 @10' July

6:30在文化路、華江橋前的小七集合，過華江橋沿著河堤機車道走，從市民大道出來再沿著環河北路到百齡橋，轉往中正路直行，往外雙溪的方向前進．

ps:  因8/8蘇迪勒颱風的影響，造成河濱公園大淹水，原本優美的自行車道及河濱公園也都被淤泥給淹沒了．所以才冒險沿著機車道．

上山前，阿倫選擇在中影的全家補個水．(因故宮小七往往都是車滿為患^^) 沿著至善路上山了．但不知阿倫是否整個腎上腺素大爆發，過了至善國中後整個大暴走，我則是跟Andrew照著節奏慢慢騎，到楓林橋後已不見阿倫身影(肯定先上山去了)，稍作休息，喘口氣之後，我也隨著Andrew的腳步向前走．

#2 在中影的全家補水，搭配KMC的晶鑚鏈條(黑紅)，讓RAN整個煞氣騰騰

150802 ◢ 新車試駕：DEDACCIAI RAN @FuShan, WuLai

好久沒有新車開箱了，不過這回還是沒有開箱，就讓川哥介紹這台DEDACCIAI RAN吧！

DEDACCIAI 輕量與剛性的代言詞 RAN

話說一年前，小小方先是聽了川哥的建議，購入了當時剛發表的2014 RAN (亮光塗裝)，小小方也說這台車非常好騎，之後川哥店內也進了一台M號的消光黑車架 ，原本以為也是川哥要換車用的，沒想到最後花落另一個車友手中．

剛好今年公司的福利不錯，有點預算可以更換我的坐騎，因此躍躍欲試看國外的一級車架的感覺，雖然DEDACCIAI的車架品牌在世界或台灣，並不算太知名；但是說到DEDA的碳纖把手、龍頭、坐管則是無人不知無人不曉，因此車架的品質絕對是一等一的，又剛好認識川哥，就很放心的全交給他處理．（幾乎全台灣的DEDACCIAI車架都是由他經手的吧．）

從討論到決定，很快地在一週內都達成共識．（主要就是車架與大盤組）
最後經由川業的巧手，完成了這件藝術品．

#1 DEDACCIAI RAN complete.

從川業領回家之後，真迫不及待的想要帶出去試車．感謝老天週日賞了一個好天氣．就帶著RAN到烏來走一走．（丘陵地形，有上有下，是一條試車的路線．）

#2 標高與路線圖

當天不知道太興奮還是啥，出門到河濱公園之後，才發現忘了帶水壺．（嗜水如命的我，只好返家再拿．）在河濱公園平路試騎的時候，有種莫名的輕快感覺，感覺上是橢圓盤給予的優勢，但不太確定．（因以前都是騎圓盤，所以對橢圓盤沒什麼了解．）

一轉進新烏路的時候，面對緩坡，覺得騎起來有比以前輕鬆許多（雖然還是有點累，但跟以往的感覺是不一樣的，也許又是兩週沒騎車的關係．），RAN在面對下坡時的穩定性也蠻夠的，以往下坡時個人的心臟也算比較大顆，但RAN給予的感覺是多那麼一點的安定感．

這趟烏來之行，沒多久就到了派出所，與小小方臨時動議加碼到福山，上一回到福山是好久以前的事嚕．從派出所到福山是一路緩坡向上約10KM的爬坡，這趟爬升充分體會RAN本身的爬坡優勢，與橢圓盤相得益彰．另一個印象深刻之處在於，攻擊的力道；從烏來返回的路程中，有一段約2-3KM的平路，接著是緩坡（目前在修路中），因為緩坡只有一小段，非常適合抽車，而是RAN給予的回饋讓我嚇了一跳，這是以往沒有的感受，一點都不會有拖泥帶水．非常順暢．RAN真的是一台非常適合爬坡的車架．

#3  可惜烏來台車沒有並行．

#4 福山管制站 Twins RAN

#5 山巒

#6 路崩塌了，修復中．

#7 本日的終點＿五重溪瀑布

#8 福山下滑途中

#9 下滑到烏來瀑布前，享用今天的早餐

PS. 不曉得之前練的鐵屁股到哪去了，今天的小屁屁還蠻痛的．＠＠

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150509 再見碳板＠巴拉卡

前晚將更新的外胎裝上板輪．打算明天好好試一試．
原本就打定要獨推巴拉卡，起床稍晚，天色已亮，吞了一小塊法國吐司後立馬出門去．
一路上沿著熟悉的淡水河右岸河濱車道，經過社子、關渡、紅樹林後出來，沿著淡金公路走轉往新庄子方向，直到派出所才稍做休息．

 

#派出所休息 與 即將到頂自拍

#拍拍龍頭

150503 沒吃桶仔雞的關仔嶺約騎

上次與川哥約騎關仔嶺是2013年的事嚕＿回顧2013，原來我已經兩年不曾騎過這條路線＠＠

這條路線既熟悉，又有挑戰性，困難處不在爬坡，而是要抵擋回程約30KM的平路加上無情的烈日，總里程從大脾出發來回約莫90KM．爬升約700M

一群人一起騎車的優點就是在騎平路時哈拉聊天，騎山路時互相鼓勵，終點就在歡笑聲中不知不覺的到達了．這次的騎乘效率比我預期的好很多，也許肌肉還沒完全退化，也許強度還不是很高．畢竟一個多沒騎車，且都是在連續出差，身體的狀態不是最佳！！雖然標準盤還是吃力點，但完騎後沒有抽筋的現象，覺得開心極了！

#與A輪大在往沄水國小的路上

#沄水國小抵達

150406 新店獅子頭山

臨時起意要出門遛遛車，再加上不知哪來的想法，就出現在獅頭山的山頂上了．

這條路線從永業路的小七到山頂（登山口），約莫12.5KM，爬升650KM，看似容易，但途中兩個超級陡坡，會讓人不寒而慄．（喜歡挑戰陡坡的車友，可以到這裡來試試看）

#獅子頭山登山口 （聽說到這裡就已經把獅子踩在腳下了）

鋤頭幫＿無毒番茄～讚啦！

#BEN 哥與番茄！

150315 NS塔塔加自我挑戰

＃感謝川業車房KAWA Bike的所有人員，與專業的補給隊

繼去年2014又開始參加單車活動的我，今年2015第一個NS的單車活動怎麼可以錯過呢？

但塔塔加的強度似乎不是一般人可及，因前一段日子練車練得蠻有心得的，所以毫不猶豫就參加了川業車房團體報名，直到三月初開始有點後悔@@

os.: 其實我是想報名補給組的，但不成文的川業會規，第一條第二款：該賽事當過選手並完賽的人，才具備有報名補給組的資格．

會擔心後悔的原因是
1. 過年期間有點墮落，有點久的時間沒有練車．(距上次賽事12/17有點久)
2. 過完年前後的尾牙、春酒邀約不斷．大口吃肉喝酒，需要好幾天才能恢復．
3. 連續出差，週日的賽事，當週二到四還要出差．(出差時大餐喝酒是免不了的．)

這些理由，幾乎要把之前練車的結果打回原形．所以只好有空且趁天氣好，騎小折上下班，雖然來回只有20K左右，但有總比沒有好．(os.: 最後證明是沒有效果的．) 然後比賽前一週末只騎了一趟海倫咖啡(os.: 我自己都叫做復健行了)，就這樣我即將就要挑戰塔塔加了．

賽前一週當然要上網惡補一下，看看有沒有挑戰完成者留下的秘笈、攻略，可以讓我小小的爆一下佛腳．結果當然是令人失望的，因沒有一篇文章好好的敘述一下整條路線的狀況．(os.: 小的自許這篇文章可以儘量完整，讓後續要挑戰的人，有參考價值．) ，大部分高手可能儘量騎，所以認為緩坡很好騎；但對於我們這種假日偷懶騎士無法可及．

雖然小弟參加的比賽不多，也大多期望完騎就行．因此看了塔塔加的路線圖、高度表(最高2700M)，覺得好像比起武嶺、陽金P字道路簡單許多，網路上也大多是這樣說的．(os.:但實際騎完後，覺得塔塔加才夠累，稍待我後續說來．)

與武嶺(3275M)相比，賽程短了17KM，也就代表武嶺的坡比較陡，但比較短．(所以就算牽車也是一下就結束了．)；與P字道相比，P字道多了許多下坡，可以讓雙腿休息，不至於全程都在緊繃的狀態下．另外最重要的一點是官方補給站的設立，雖然挑戰賽可以自己隨意補給，但有時還是希望可以撐到官方的，塔塔加第一個補給點是43KM處．(尚未到補給點前，有許多車友都在詢問還有多久才有補給．畢竟43K的丘陵路段還是有點遠．)

塔塔加路線：
水里鄉公所→台16線→台16/台21共線→台21線→補給站一(台21線116.5K, 標高1300M)→東埔隧道128.2K(無照明)→同富隧道131.7K(無照明)→補給站二(台21線132K, 標高1800M)→塔塔加第一停車場(標高2600M)

#高度表與補給站位置

150309 北宜海倫復健．

台北天氣真的變化很大，似乎昨天有染上了感冒．
週五晚間的應酬加上感冒，昏昏沈沈過了週六，週日一早又爬不起來，一直賴床到七點半，全家都起床了，張羅完全家的早餐咖啡，想一想也無事可做，還是拾起車衣往身上穿，十點正式騎上單車．

依舊漫無目的的往新店的河濱車道騎去，畢竟這個時候已經算晚，河濱車道上滿滿的人車，我只能放慢速度，注意安全，小心為上．免得三寶找上身．到達新店捷運站之後，一早在這聚集的車友早已出發不知去向，只有我一人繼續騎著單車，往北宜公路一直騎去，畢竟身體狀況欠佳，可以騎到哪就算哪好了，但還是給自己一個目標＿海倫咖啡．

就這樣一路上只有我一人慢慢龜速的往上騎，對向下山的車有絡繹不絕，應該今天天氣特好，從北47(小格頭)過來的吧．繼續跟著自己的腳步，一步一腳印，緩緩地超過了一些車友，但還是按照自己的踏頻，不知不覺來到了海倫咖啡(北宜公路26K)，天氣好海倫咖啡的車友當然是大爆滿，我的單車已經停到最裡面去了．

點了一杯冰美式，看著小格頭的山景，真的好美，心曠神怡．拍了幾張照片之後就下山了．

＃海倫咖啡的美景

＃熱愛的LAS, Rudy Project and American coffee.

150215 轉個彎到闊瀨 (北42 逆騎)

上回1/11堵林之後，就把愛車Fuji Team Issue留給川哥處理間保養，上週終於Andrew 到南部出差，順便幫我帶回台北，當然立馬要去試車嚕．於是討論了一個不算難的行程，福隆便當郊遊行．

六點半出門，沿著和平西路，轉和平東路從一段騎到六段 (原軍公路到木柵)，接著轉往石碇方向，由於Andrew還沒吃早餐，我們就在石碇的小七稍做休息一下，沒想到這裡早已被如螞蟻般的車友佔據，好多的車隊紛紛聚集在這裡，Andrew也認出了之前團騎過的山羚羊SNY. 據說今天SNY分成兩團，一團是102+106，另一團是福隆，於我我跟Andrew建議，就跟著走就好了吧．Andrew說我們一該看不到車尾燈@@

#一大清早的和平西路，遠方的小尖塔正是台北101

推薦：美麗蓮＿燈光控制器

一個偶然的機會與美麗蓮的陳大哥在梧棲認識，收到一個小禮物，美麗蓮燈光控制器．

經過這個週末，終於有機會DIY，將這個燈光控制器裝在餐桌上的吊燈．

雖然裝的沒有裝潢師傅好看，但享受了DIY的樂趣．

更重要的是，這燈光控制器還真的挺好用的，是懶人專屬．

不論是要裝在客廳、房間或是其他地方的燈具，都可以使用．最大功率可到500KW．

如果您有興趣要安裝，可以請裝潢師傅聯繫美麗蓮＠台中梧棲

美麗蓮股份有限公司

電話：04-26581080  

傳真：04-26561178  

地址：台中市梧棲區四維中路157巷1號1F  

E-mail：service@merry-link.com

以下是小弟的DIY照片：

#這個小盒子就是燈光控制器．

#遙控器開關

#該遙控器還有許多功能，如果是裝情境LED的話，還可以控制燈光顏色與色溫．

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150201 烏來賞櫻觀瀑

每年的一至三月是賞櫻的風潮，遊客紛紛前往櫻花聖地朝聖，烏來地區也是一個賞櫻重點區域，每年更是會舉辦烏來櫻花季，主要以山櫻花、緋寒櫻花為主．如果喜歡攝影的朋友，烏來更是必去的重點，因為可以拍攝好幾種不同的主題，原住民風、瀑布、纜車、櫻花、小火車等等

而愛好單車的我們，當然是騎車前往嚕，從家裡出發到烏來，不算太遠太操的行程．順順騎很適合健身，但是一早出發迎面而來的卻是強勁的東北季風(完全逆風) ，板輪遇到逆風真的會有想罵髒話．

第一次與可還約騎烏來，前一晚還想不到哪裡可以當集合點，後來想想永福橋下的自來水博物館的河堤邊是個不錯的地方．我們似乎出發的太早，約時間也還沒到，等到我與Andrew打哆嗦．才有到附近繞一繞．

#水博館附近多了不少裝置藝術，挺適合拍照的

150125 巴拉卡賞櫻

由於上回騎堵林時，後輪鋼絲斷掉，需要川哥及山姆叔叔的幫忙，所以ISSUE一直在川業車房候診，但實在按耐不住腳癢的程度，所以擇日騎一趟巴拉卡．順便看看恢復一週慢跑 (快走)兩次的成果．

繼上週帶RC騎北47-1之前，應該有好久一段時間沒騎RC出門了，因為RC的後變速器已經退化 (導致最大的27齒飛輪會有雜音)，而且輪組是板輪S60，大盤是標準盤(53-39)，讓小弟真的難以駕馭．但還是忍不住心中想要騎車的澎湃．

按著熟悉的河濱自行車道到捷運紅樹林站出來，轉向登輝大道，到打全家便利商店(店號: 009852) 等一下Andrew (因為他還沒恢復到正常的狀態)．由於該店有提供洗手間，且佔地頗大，大多要騎巴拉卡或是北海岸的車友都會把這個點當作一個休息點．

#登輝大道(淡金公路)上的全家便利商店(店號: 009852)

150117 海倫喝咖啡

Andrew 自從NS的3P之後就沒有機會再碰車，

趁著週末約一下復健行程到海倫喝咖啡．

路程：

家＿深坑(經和平東路、軍功路)＿石碇＿菁桐(106最高點折返)＿

石碇 / 老街＿許家麵線(經北47-1)＿海倫咖啡(休息)＿新店(經北宜公路)

中和(經河濱公園自行車道)＿家

為什麼指騎道菁桐就折返呢？

因為106縣道的前段(石碇到十分)的最高點就是在菁桐，

從石碇出發大概有10KM左右的爬坡，但大多是緩坡(適合我們的復健行程)

到菁桐不休息直接折返下坡，至石碇的7-11也不休息，直接向石碇老街邁進

從石碇往北宜公路的方向，一共有三條路可以選擇：

1. 小格頭 (北47，終點就是小格頭)

2. 四分子(北47-1，終點就是海倫咖啡)

3. 華梵大學(106乙，終點是坪林)

騎乘難度：華梵大學 > 四分子 > 小格頭

其中車友們最常騎乘的路線就是小格頭莫屬了，雖然坡度不比其他兩條路線，

但一路往上騎的爽度蠻高的．尤其即將到來的櫻花季，路線美不勝收．

至於四分子(北47-1) ，總長度大概9.5KM左右，過了7K後有一小段下坡，

接著就準備迎接終點的到來．

但

7K之前的坡度頗有難度，時常有超過10%的坡要爬

爬完之後，總會讓人有種通體舒暢的感覺．

而且

過了6K左右，兩旁的樹木高聳挺拔，讓然誤以為進入了深山之中．

負離子更不在其數．

最適合騎乘這段路線有兩個季節．

1. 每年的1~3越，櫻花盛開時，兩旁的山櫻花特別優雅美麗．

2. 每年的5月前後，滿山片也的桐花綻放，特別是掉落之後，像極了無敵雪景．

平常有在騎車的車友，勢必不能錯過這條路線．

#不曉得是不是挑錯時間Jan 17, 15" 特別冷

除了風衣之外，我還多加了一件擋風的背心，

再往菁桐的路上，連風衣外套都脫不下來．

Ps: 九點多下滑的時候，數了一數上單的車友不到十個人(連同我們兩個＠＠)

150111 第四屆堵林280KM

堵林280KM是川業車房＿川哥自己設計出來的一個路線，從基隆的七堵到嘉義的大林，總里程約280KM，今年是第四屆了，據說也是參加人數最多的一次．從台北出發的總人數多達10人．

大致上的規劃如下：

七堵＿經南陽大橋＿河濱自行車道＿關渡橋＿八里＿台61線＿大園＿觀音＿永安漁港＿轉台15_南寮＿接回台61＿香山＿崎頂＿竹南＿後龍＿白沙屯＿通宵＿苑裡＿轉台1線＿大甲＿清水＿龍井＿大肚＿彰化市＿花壇＿員林＿溪湖＿竹塘＿西螺＿斗南＿大林

簡單的說，北部路段以台61線以西濱快速道路為主，到白沙屯之後轉往台一線一直到嘉義．

已經好幾次的經驗跟川業的車友一起騎車，所以大家並不陌生．有機會希望能再與大家騎車．感謝參加的人員：

1. 舉辦活動的川哥

2. 一路領騎的MAC

3. 與我分享跑步騎車的朱大哥、建華哥

4. 一路壓對的成哥（感謝成哥的百寶箱）

5. 好友可桓

6. 搞笑的會長

7. 北部帶隊的阿良

8. 初次見面的 弘A

9. 從南寮加入陪騎的IVERSAN

10. 強大的補給團隊：

北部：風箏哥、小美大人，感謝你們準備的包子與香蕉．

中部：老霍，感謝你的烤鴨，口味很棒，但肚子很淺．

南部：鋤頭幫的小楊大、藍白、貴哥，謝謝你們的煎餃、玉米濃湯，以及送我到高鐵站．

＃感謝風箏哥、小美大人的美食以及堵林的加油看板

150103 單飛36彎

2015 新年假期，大家都在慶祝跨年、迎曙光的時候，

我們趁著凌晨出發，回到大埤(小貴的娘家)

原因是1/2要到高雄替研究所的老友Rita 慶祝解脫第二次吃月子餐．

吃完大餐隔天當然要補一下進度，就安排了一趟36彎

# 自覺得還拍得不錯